一、发动机

1、进气方式

▪️自然吸气，用字母L表示，代表容积升的意思

▪️涡轮增压，用字母T表示，意思是Turbo

1.5T的动力大概相当于2.0L的动力

2、排量大小

1.2、1.4、2.0、3.0，数值越大，排量越大，油耗越高，动力越足

3、气缸数

气缸数是指发动机的气缸数量。一般是4缸或者6缸，不建议3缸，不稳定发动机气缸数越多，也代表看这台车的级别越高，动力越强，油耗也越高。

4、排放标准

尾气中有害物质是否达标，国VI以下的不建议，至少要国VI b标准，要求越来越高

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二、驱动方式

1、前驱车

前轮既做转向又做动力

优点：不需要传动轴，传动效率高，省油，节省空间，车内空间大，成本低

缺点：1个人干2个人的活，操控性一般，湿滑路面或者过弯容易转向不足。

2、后驱车

前轮负责转向，后轮负责动力

优点：分工明确，操控性好

缺点：发动机到后轮之间增加了传动轴，车内空间小，成本高，传动效率低，油耗高

3、四驱车

前后轮都有动力输出

优点：操控起来稳定，适应复杂的路段，路面通过性高，一般越野车使用

缺点：油耗偏高，价格贵

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三、变速箱    

1、AT自动变速箱

市面上大部分车都是装配AT变速箱，普通车5档或6档居多，豪华车一般8或9档居多，档位数量越多技术含量越高。它的优点是操作简单，稳定性高，换挡速度快，传动效率高。（可优先考虑）

2、CVT无极变速箱

它没有明确的档位，在整个改变传动比过程CVT中动力始终是连续不断的地进行传递，因此无级变速箱 CVT变速箱在平顺性方面要优于其他变速箱，一点感觉不到顿挫感，而且还更省油！（佛系）

3、DCT双离合变速箱

分为干式和湿式双离合，优点是换挡迅速，结构简单；缺点是低速换挡存在顿挫，频繁换挡容易发热引发系统热保护，故障率相对较高（湿式>干式）

4、MT手动变速箱

一般是5级变速和6级变速。优点是成本低，技术成熟，维护保养方便，换挡有趣味性，缺点是城市道路开车麻烦。

四、悬架

总结：多连杆>双叉臂>麦弗逊>非独立悬架  

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